锚索施工工艺及设计

锚索施工工艺及设计主要是对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段一般采用预应力锚索地梁，以确保路基高边坡稳定。

预应力锚索地梁工程施工是一项地质条件变化复杂、关键工程隐蔽和施工技术难度较大的特殊施工作业，要安排一支受过训练、具有丰富施工经验的施工队伍进行施工。

锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过±6﹪。

锚索张拉时，滑（断）丝总数不得超过钢丝总数的5‰，且1束内滑（断）丝不超过1根。

锚索张拉完成7d后，应对其拉力和外观进行复查，复查合格后方能切除多余的锚索，进行的锚固作业。

锚索张拉端锁定后，其回缩量及锚塞（夹片）外露量应符合设计要求。

 锚具终锁定时，锚索回缩量及锚塞（夹片）外露量应符合规定。

注浆用水泥砂浆强度等级应符合设计要求。

抗浮锚杆制作

钻孔所用钻杆统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆数好、放整齐，钻杆用完，孔深恰好到位。钻孔实际深度比锚索设计长度一般深0.2m。孔位和角度严格测量，实际孔位和设计孔位误差控制在全±250px以内，钻孔方位角用罗盘仪控制。钻孔完成后，逐根拔出钻具。再逐根装上Ø25mm钢风管至孔底，并注入清水，用高压风吹净，直至吹出清水，以确保注浆时水泥砂浆与孔壁的粘结。对渗漏量较大的孔段，须进行固结灌浆处理后重新扫孔。抗浮锚杆制作